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在将近18个月的时间里,加州雄心勃勃的遏制使用独立承包商的立法成为喧闹的街头抗议,愤怒的游说和可怕的报纸社论的焦点。现在,第5号议会法案已签署成为法律,将于1月生效。因此,企业会自动将成千上万的承包商重新分类为具有福利的善意员工,对吗?没那么快。即使该法律的支持者欢呼他们所谓的美国对工作场所不平等现象的最强烈攻击,也很难找到不希望未来得到解决的加利福尼亚行业。技术巨头Uber,Lyft和DoorDash将驾驶员视为独立承包商,他们准备提出一项免除法律的投票倡议时,已经引起了全国的关注。但是剧变远远超出了硅谷丹东图迷。包括卡车,娱乐和翻译在内的数十个行业的企业都在争先恐后地弄清楚法律是如何影响法律的,他们是否必须适应法律,尤其是明年是否可以说服立法者将其添加到很多方面丹东图迷。外出职业,例如医生,建筑师,财务顾问和美术师。加州商会在9月18日的声明中宣称:“仍有许多行业需要增加。工商界将积极寻求进一步的豁免丹东图迷。”考虑到社会保障和医疗保险税,失业和伤残保险,工人补偿金,病假,最低工资,加班,休息时间以及防止歧视和性侵害的保护,雇用工人作为雇员而不是承包商会增加20%到30%的劳动力成本。骚扰。劳工领袖辩称,工人应得的那些福利,他们希望组织新的机密雇员,因为独立承包商可能不会根据联邦法律加入工会。加州劳工联合会执行秘书兼财务主管阿特·普拉斯基(Art Pulaski)表示:“长期以来,大公司放弃了为工人提供基本保护的责任。” “加州劳工运动将专注于实施和执行AB5。”该法律编纂并扩展了2018年4月加利福尼亚最高法院的一项裁决,该裁决为雇主设定了严格的新标准丹东图迷。独立承包商必须自由地按自己的意愿进行工作,必须与与其签约的公司有不同的工作范围,并且必须经营自己的业务。承包商在法律上存在分歧,其中一些寻求传统就业的保护,而另一些则倾向于其独立身份丹东图迷。是否可以制定解决方案来满足那些因工资和福利而受到不公平欺骗的人,同时为那些将员工身份视为束缚的人提供服务?考虑到复杂性,请考虑三个行业:货运,翻译和音乐制作。港口货运约有13,000名卡车司机定期为洛杉矶和长滩港口服务。尽管国际车手兄弟会进行了长达十年的组织运动,但只有几百人被归类为雇员丹东图迷。其余大多数人被认为是“所有者-经营者”,传统上是从卡车运输公司租赁钻机,在这些公司的许可下行驶,并依靠它们进行工作任务。他们将按负荷付费,并在年底获得1099个独立承包商税表丹东图迷。该模式导致了广泛宣传的滥用行为丹东图迷丹东图迷。为了符合清洁空气法规,卡车运输公司迫使驾驶员从2008年开始购买新卡车,而不是承担费用。许多还支付柴油燃料,维修和保险费用的司机因加班而还清债务,以偿还钻机的巨额贷款丹东图迷。如果他们错过付款,一些公司会收回卡车并解雇司机,夺取他们的股权。自2011年以来,已有1000多名港口卡车司机向州官员提起了工资盗窃和错误分类索赔,并获得了超过5,000万美元的欠薪和罚款丹东图迷。但是,许多卡车运输公司发现,与雇用工人作为雇员相比,支付罚款更为便宜。现在,随着2018年州最高法院的判决和新法律的颁布,一些承运人正在转变为全雇员模式,或者鼓励承包者购买自己的许可证和保险的模式。但是,大多数人希望加利福尼亚卡车总会。Harbour Trucking Asson首席执行官韦斯顿·拉巴尔(Weston LaBar)表示,该诉讼将到达美国最高法院,并根据适用于州际贸易的联邦法律抢占AB 5,该公司约有100家规模较大的拖运公司丹东图迷。他说:“要了解AB 5如何甚至适用于港口卡车运输社区,还需要几年的时间丹东图迷。”承运人还指望立法机关在明年重新审议该问题,至少对显然拥有自己独立业务并能为多家公司承运的独立承包人予以豁免丹东图迷。港口卡车总会。去年设立了一个计划,以帮助单个卡车司机以低于500美元的价格转换成这种模型,还为他们提供打折的保险和燃料。拥有40个独立承包商的兰乔·多明格斯(Rancho Dominguez)公司Golden State Logistics是一家推动其员工更加自给自足的公司。“每个行业都有坏人,”金州物流公司副总裁Paul Kerwin说。“这就是您在新闻界阅读的部分丹东图迷。但是,大多数独立承包商-无论是否拥有自己的[许可证],都希望保持独立。他们的声音没有被听到丹东图迷。”自去年以来,金州物流的30个承包商已建立了具有自己的许可证和保险的有限责任公司。他们可以带动多家公司。凯文说:“我们有远见,可以看到加利福尼亚的发展方向丹东图迷。”至于AB 5,他补充说:“我们不可知。无论是独立承包商还是员工,重要的是他们可以选择。”但是公司的政策现在是“如果他们想和我们一起拖拉,他们必须拥有自己的有限责任公司,” Kerwin说丹东图迷丹东图迷。如果他们想被雇用为雇员,并带来相应的利益,他会“礼貌地”将他们推荐给其他公司丹东图迷。圣佩德罗卡车司机马文·埃斯特拉达(Marvin Estrada)将自己视为“ 100%真正的独立承包商”和商人丹东图迷。他说:“许多所有者经营者被错误分类。” “他们使用公司的许可证,公司告诉他们要支付多少钱,他们不能负担其他任何公司的负担丹东图迷丹东图迷。”凭借自己的许可证和保险,现年40岁的埃斯特拉达(Estrada)每月净赚约6,000美元,足以支付他每月3,500美元的房屋抵押贷款。他说,卡车运输工作的时薪约为29美元。“我该如何生存?”Estrada AB 5补充说:“这是一部很好的法律,因为这将促使我们成为真正的独立承包商,并为任何公司工作提供自由。”娱乐现年38岁的J. Ross Parelli是加利福尼亚州奥本市的歌手和司仪,最近曾参观西雅图,亚特兰大,佛罗里达州和洛杉矶。她正在准备明年发行专辑,并经营着一家名为Beats | Lyrics |的非营利组织。领导者,将音乐家带入学校,并在美国原住民保留地中担任导师丹东图迷。尽管如此,她仍然依赖演出工作人员,包括替补音乐人,唱片工程师和歌手,他们每节课都要付费。帕雷利担心,在AB 5下,她可能会被视为这些人的雇主。她说:“如果我支付最低工资,医疗保险,带薪病假,加班……我将增加30%的人工成本丹东图迷。” “我必须聘请会议参与者,付钱给我做市场营销,制作音乐视频,进行巡回演出丹东图迷。我应该如何为所有这些缴纳就业税?这没有道理。”AB 5不包括娱乐业从业者的分离,包括音乐家和电影摄制组。尽管从独立电影业,有线电视或纪录片公司(都都严重依赖独立承包商),至少在公开场合听到的很少,但音乐界的倡导者积极游说寻求豁免。唱片业协会 代表艺术家和独立唱片公司的美国唱片公司和团体表示,AB 5会在聘请混音工程师或聘请长号手在新乐团上演出时将独立音乐家视为雇主丹东图迷。“美国的技术进步使艺术家有可能保持独立并以自己的方式创作音乐,但这项法律将迫使他们在加利福尼亚州以外制作音乐,”美国唱片协会说。独立音乐和音乐艺术家联盟的公开信,暗示音乐家被“像优步和Lyft的高管,而不是他们的司机一样受到对待”。对影视制作的可能影响尚不清楚丹东图迷。娱乐业工会,包括美国电影演员协会和电视广播艺术家联合会以及国际舞台艺术家,电影技术人员,艺术家和同盟手工业联盟,都认为该法律不会产生重大影响。至少就大型电影制片厂和制片公司而言,许多电影和电视作品都受到集体谈判协议的保护,工人被归类为薪资雇员丹东图迷。但是,一些娱乐律师表示,该法律可能会影响较小的作品,包括那些正在发展的数字视频业务中的作品,以及不受工会合同约束且使用独立承包商的后期制作公司。位于洛杉矶的商业律师温伯格·贡瑟(Weinberg Gonser)的商业诉讼律师乔丹·马修斯(Jordan Matthews)说:“类似的事情肯定有影响低预算电影的倾向丹东图迷丹东图迷。”独立电影与电视 代表较小的制作公司和金融家的贸易组织电视联盟拒绝置评丹东图迷。一些律师还建议,该法律可能会破坏所谓的借贷公司,许多娱乐业从业人员出于税收目的而成立了这家公司。 工会官员对此分析表示怀疑。SAG-AFTRA在8月份致会员的信中写道,该法律“对我们的会员使用借出资金没有任何影响”,并援引其“与我们自己的内部和外部法律顾问就此事进行了详尽的尽职调查,并与娱乐业工会,著名的行业注册会计师,娱乐业律师和立法人员的广泛联盟合作丹东图迷。”但这对Parrelli来说并不容易,Parrelli与许多独立唱片艺术家一样,不是美国音乐家联合会的成员丹东图迷。她说,她和其他音乐家前往州议会大厦抗议该法律丹东图迷。她说,许多去过的人也是Uber和Lyft的司机丹东图迷。她说:“我们整个千禧一代都依赖于独立承包商。” “我们只需要豁免丹东图迷。”正在翻译立法机构确定AB 5时,有5,000多名翻译和口译员签署了一封公开信,呼吁立法者允许他们继续担任独立承包商。他们写道:“我们不是AB 5旨在保护工人的“傻瓜经济”工人,而是训练有素的熟练技术人员。但是该法案并未豁免他们。现年59岁的古巴籍埃斯特·赫尔米达(Esther Hermida)拥有自己的小型达纳角公司(GanaLingua Inc)丹东图迷。她为联邦和州法院,私人律师事务所,会议,好莱坞颁奖典礼和“朱迪法官”电视节目进行翻译。她说:“成为一名员工不会让我具有创造力。”Hermida拒绝了洛杉矶县高等法院的雇员工作邀请,该法院的口译由美国传讯工作者工会的一个部门加利福尼亚解释者联合会代表。她说:“为自己做兼职,我一年可以赚10万美元。”这比全职雇员的收入大约85,000美元还多丹东图迷。除了自己的工作(其中一些工作是通过较大的机构来完成)之外,Hermida自己还是一家机构,将任务分配给其他一些口译人员,并削减了他们的费用丹东图迷丹东图迷。根据AB 5,她担心自己将不得不将其视为雇员,支付工资税和其他费用。加利福尼亚翻译协会本地39000的主席迈克尔·费雷拉(Michael Ferreira)是AB 5的支持者,他说,许多口译员被误分类为大型国家翻译公司的独立承包商,并且无法控制他们的工资或工作条件。他指出了SOS International,这是一家弗吉尼亚州的公司,被联邦政府聘请为移民法院提供口译服务丹东图迷。他说:“当最佳实践需要团队解释时,他们会不间断地工作数小时,大约每半小时切换一次。” “ 30分钟后,您的精确度将成倍下降。”基于弗吉尼亚州的SOS没有响应重复的消息丹东图迷。同时,Hermida并未放弃。她说:“我不会让我的业务适应这一法律。” “我要去战斗丹东图迷。如果我们必须将其告上法庭,我们会的。”

发布日期:2019-10-31 14:49:18

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